🛣️ Денес преку предлог закон за дополнување на законот за реализација на инфраструктурни проекти, повторно се бара продолжување на рокот за изградба на автопатот Кичево-Охрид.
Чудно, бидејќи власта преку овие измени не го става крајниот рок кога треба да се заврши, туку го одлага во денови.
🤲 Ова стана сага без крај, како серијата ,,Малечката невеста”.
✅ Да одиме со ред:
➡️ автопатот е започнат уште 2014 година, оставен со над 50% реализација по примопредавањето на власта;
➡️ се сменија 2 министри, Сугарески и Бочварски – автопатот тапка во место исто како сидрото на Заев;
➡️ беше крива трасата, па имаше тотален застој од една година, за потоа повторно да се гради по истата траса;
➡️ пред да дојдат на власт кажаа дека овој автопат прескапо чини, за тоа да склучат уште неколку анекси, како на пример анекс од 190 милиони евра за изградба на 9 клучки;
➡️ клучките никаде ги нема;
➡️ во кампањата, носителот на ИЕ5 Шеќеринска, рече дека автопатот ќе е готов до 2021. Денес сме декември, крај на 2021 а автопат нема;
👉 Пред да излезам на говорница, последната вест што ја прочитав во врска со автопатот беше дека рано изутрина камион се преврте кај аеродромот во Охрид.
Втор пат овој месец се превртува камион на исто место.
▫️Во 2021, за само два месеци имаме над 15 тешки сообраќајни несреќи, над 10 повредени и еден во тој двомесечен период. За другиот период немам статистика но бројот на сообраќајки, починати и повредени е многу голем. Тоа укажува дека ние немаме функционални институции, министерство и сѐ што се кажува е лага;
▫️ трагедиите кои ни се случуваат и во Ласкарци, Бугарија, и на автопатот Кичево-Охрид кој граѓаните популарно го викаат ,,автопатот на смртта”, се директна последица од нефунцкионалноста на иституциите и неработењето.
⚠️ На крај, овој предлог закон е само уште една потврда за неспобноста на власта во реализација на капиталните инвестиции со што во овој случај, директно се става во ризик животот на граѓаните кои патуваат по овој патен правец.
Видео Тука
